車(chē)輛的開(kāi)發(fā)過(guò)程是一個(gè)系統工程，也是一個(gè)反復驗證和學(xué)習的循環(huán)過(guò)程，在市場(chǎng)發(fā)展、競爭越來(lái)越激烈的情況下，要想保證質(zhì)量的同時(shí)縮短開(kāi)發(fā)周期、降低開(kāi)發(fā)成本，試驗技術(shù)是關(guān)鍵，其中制動(dòng)系統的耐久性試驗是車(chē)輛開(kāi)發(fā)試驗的一個(gè)重要環(huán)節。我們電動(dòng)高爾夫球車(chē)的制動(dòng)機構是擁有自主知識產(chǎn)權的剎住一體制動(dòng)機構，為了考察該制動(dòng)系統的壽命，我們設計了一種氣動(dòng)試驗機，通過(guò)它模擬人在駕駛車(chē)輛時(shí)加速踏板和制動(dòng)踏板的往復運動(dòng)，來(lái)檢驗聯(lián)動(dòng)機構的耐久性。

    為了更好的測試整車(chē)性能，我們還參照汽車(chē)的試驗標準，結合美國非公路用電動(dòng)車(chē)的標準設計了電動(dòng)高爾夫車(chē)的型式試驗道路，修建了卵石路、搓板路和坡度，其強化壞路、坡道等設計比國內標準中的要求苛刻十余倍，模擬最?lèi)毫拥氖褂玫缆?，進(jìn)而達到考核產(chǎn)品耐久性能的目的。

綠友電動(dòng)高爾夫球車(chē)的每款產(chǎn)品的試制樣機，都需要經(jīng)過(guò)如此苛刻的100h強化試驗，過(guò)程中遇到問(wèn)題就查找原因及時(shí)解決；測試完成后會(huì )拆分樣車(chē)，尋找薄弱點(diǎn)，進(jìn)行升級完善。正是不間斷的搓板路、卵石路、坡道和急轉彎的測試，提高了我們產(chǎn)品設計的可靠性，才有了被大家認可的性能優(yōu)勢。